冠状病毒给欧洲遭受重创的汽车行业增加了压力



巴塞罗那/米兰——周三,欧洲主要汽车和零部件制造商纷纷关闭在意大利的工厂,削减产量,并考虑将工人送往其他地方,这是冠状病毒正在扰乱该地区苦苦挣扎的汽车行业的初步迹象。
 
菲亚特克莱斯勒表示,将暂时停止其意大利部分工厂的运营,并将减少产量,以应对欧洲最大的冠状病毒爆发。
 
这家意大利裔美国汽车制造商已经加强了对其设施的管理,包括对所有工作和休息区的密集清洁,以支持政府遏制传染病传播的指令。
 
意大利轮胎制造商倍耐力(Pirelli)周二表示,在一名工人检测出病毒呈阳性后,该公司将削减其位于意大利北部的Settimo都灵工厂的产量。
 
意大利是继中国之后受影响最严重的国家,该国前所未有的封锁给该地区境况不佳的汽车行业带来了新的压力。
 
包括英国最大汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和标致车主标致雪铁龙(Peugeot)在内的其他公司也在争相应对员工感染问题,突显出供应链和意大利边境以外的业务风险。
 
一位女发言人说,在一名员工检测呈阳性后,这家法国汽车制造商周三在法国东部拥有5000多名员工的米卢斯工厂加强了安全规定。
 
该男子自2月29日以来一直在休病假。
 
与此同时,大众取消了西班牙巴塞罗那附近工厂的轮班,因为冠状病毒的爆发打击了其供应链。
 
如果供应问题恶化,这家德国汽车制造商还可能从该工厂临时派员工回家,并在西班牙纳瓦拉地区派另一名员工回家。“Martorell工厂(靠近巴塞罗那)目前工作正常。然而,COVID-19有几个风险,已经影响到供应链,”一位座椅发言人说。
 
大众汽车的捷克子公司斯柯达也表示,中国零部件短缺的风险可能会影响其几家工厂。
 
这些中断是对欧洲汽车制造商的最新打击,这些制造商正努力应对全球需求疲软和实现该地区严格排放目标的高成本。
 
这种病毒已经对中国这个全球最大的汽车市场的业务造成了影响。上个月,中国的汽车销量大幅下滑,原因是受疫情影响,消费者呆在家里。
 
一个行业协会上周警告说,欧洲第三大经济体意大利的汽车销量可能会缩水15%以上。
 
这位发言人说,如果因供应问题而不得不减产,西特将暂时裁员。
 
席位工会代表马蒂亚斯·卡内罗(Matias Carnero)表示,该公司的供应链正受到日益恶化的病毒爆发的影响。
 
“这一切看起来都像是被要求的,”席位的主要工会UGT的代表卡内罗说,他指的是潜在的临时裁员。
 
在临时裁员的情况下,西班牙工人通常会拿到部分工资。
 
该公司发言人表示,任何裁员的持续时间尚未讨论,但卡内罗表示,裁员可能会持续2至5周,并补充称,这可能会影响工厂约7000人。意大利刹车制造商布雷博(Brembo)周二警告称,如果政府出台更严格的措施来遏制冠状病毒的蔓延,其意大利北部的生产可能会举步维艰。
 
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